MAZDA 2015年度大作------CX-3箭在弦上价格有惊喜

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MAZDA 2015年度大作------CX-3箭在弦上价格有惊喜

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/网》

开门见山直入主题------如无跳票将在三月登陆澳洲正式发售的全新CX-3日前又有更多细节流出，不过均是非官方途径的小道消息（凭笔者之经验当是八九不离十），仅供各位参考，日后或许会和官方数据略有出入，还请见谅哈（同时恕在下不接受任何争议与扯皮）！

对于此类入门级小车，价格自是其对应消费群关注的焦点，所以我们还是以此作为开篇。

CX-3 - 6spd man - NEO petrol FWD - $19,500-$20,500
CX-3 - 6spd man - MAXX petrol FWD - $22,000-$23,000
CX-3 - 6spd man - sTOURING petrol FWD - $26,500-$27,500
CX-3 - 6spd man - AKARI petrol FWD - $30,750-$31,750
CX-3 - 6spd auto - NEO petrol FWD - $21,500-$22,500
CX-3 - 6spd auto - MAXX petrol FWD - $24,000-$25,000
CX-3 - 6spd auto - sTOURING petrol FWD - $28,500-$29,500
CX-3 - 6spd auto - AKARI petrol FWD - $32,750-$33,750

CX-3 - 6spd auto - MAXX petrol AWD - $26,000-$27,000
CX-3 - 6spd auto - sTOURING petrol AWD - $30,500-$31,500
CX-3 - 6spd auto - AKARI petrol AWD - $34,750-$35,750

CX-3 - 6spd auto - MAXX diesel FWD - $26,500-$27,500
CX-3 - 6spd auto - sTOURING diesel AWD - $33,250-$34,250
CX-3 - 6spd auto - AKARI diesel AWD - $37,500-$38,500

目前在该类别官价最低的是FORD ECOSPORT（$20,790），根据上述外泄信息，CX-3极有可能取而代之成为价格新低。不过依照过往经验，MAZDA一向不是价格先锋，无论马三马二还是CX-5，所有这些热销车型在各自所处类别也都谈不上低价。但若是换个角度考量，CX-3无非是和新一代马二共享平台衍伸出来的一个附加产品，两款引擎和变速系统也都是现役车型的援引照搬，所以研发成本当是非常有限，加之近期生效的日澳自贸协定以及长期低迷的日元汇率，CX-3在几乎所有主观因素上皆具备了低价入市的前提条件。与此同时，其客观环境同样驱使MAZDA方面必须祭出足够大胆的新低价格。如今经济大势不振，失业率刚刚录得新高，消费情绪普遍萎靡，澳洲新车市场也已经低迷了一整年，而MAZDA又是信誓旦旦信心满满想要挤掉HOLDEN坐稳老二位置，眼前的这部CX-3又兼备了“小车”和“SUV”两个炙手可热的旺销元素，所以毫无疑问必将是澳洲MAZDA今年的重中之重。看罢上述这番前因后果，相信两万上下的起价就是大势所趋谈不上悬念了。

这里顺便多说一句，无意间瞟到价格列表末端居然出现了$38,500的字样，坦率地说这的确相当离谱，不过澳洲大地本就充斥着各色不着调的奇葩，所以针尖对麦芒就让他们把不着调进行到底吧。接下来看看尚停留在传说状态中的各款车型的主要配置。

先从入门级的NEO开始。

· 2.0 petrol - FWD - 6spd man / 6spd auto（前轮驱动，2.0L汽油引擎配6速手波或6速自动波）

· 16 inch steel wheels with full-size wheel caps（16寸钢轮）

· Black/Grey cloth seat trim (unique pattern for Neo)（黑灰色织物座椅）

· Bluetooth® hands-free and audio streaming（蓝牙功能）

· Audio system with CD player and 4 speakers（4声道音响）

· Cruise control（巡航定速））

· Airbags SRS: front (driver and passenger), side (front) and curtain (front and rear)（6安全气囊）

· ABS, DSC, EBD, EBA, TCS and ESS（ABS、EBD、DSC、BA、ESS）

· Rear parking sensors（后倒车感应）

· Safety Pack option: Smart City and Brake Support (SCBS), Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA)（安全套装，包括智能刹车系统、盲点监控、倒车后方物体警示）

然后是MAXX，在NEO配置基础上增加了：

· 2.0 petrol - FWD - 6spd man / 6spd auto（前轮驱动，2.0L汽油引擎配6速手波或6速自动波）

· 2.0 petrol - AWD - 6spd auto（四轮驱动，2.0L汽油引擎配6速自动波）

· 1.5 diesel - FWD - 6spd auto（前轮驱动，1.5L柴油引擎配6速自动波）

· 16 inch alloy wheels（16寸合金轮）

· Black/Grey cloth seat trim (unique pattern for Maxx)（特殊效果黑灰色织物座椅）

· Leather-wrapped: gear shift knob, handbrake handle and steering wheel（真皮方向盘、档把及手刹柄）

· ‘MZD Connect’ infotainment system (including satellite navigation) with 6 speakers（MZD通讯系统，GPS及6声道音响）

· Multi-function commander（多功能指令系统）

· Reverse camera（倒车后视系统）

· Safety Pack option: Smart City Brake Support (SCBS), Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA)（安全套装，内容同NEO）

接下来是TOURING，

· 2.0 petrol - FWD - 6spd man / 6spd auto（前轮驱动，2.0L汽油引擎配6速手波或6速自动波）

· 2.0 petrol - AWD - 6spd auto（四轮驱动，2.0L汽油引擎配6速自动波）

· 1.5 diesel - FWD - 6spd auto（前轮驱动，1.5L柴油引擎配6速自动波）

· 18 inch alloy wheels（18寸合金轮）

· LED headlamps, daytime running lamps and tail-lamps（LED大灯、日间行车灯及尾灯）

· LED fog-lamps（LED雾灯）

· Black Maztex/Grey cloth seat trim（特殊效果织物座椅）

· Active Driving Display（弹出式行车信息显示屏）

· Advanced keyless entry（智能钥匙）

· Climate control air conditioning（自动空调）

· Headlamps auto on/off and rain sensing wipers（自动大灯，感应雨刮）

· Safety Pack option: Smart City Brake Support (SCBS), Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA)（安全套装，内容同NEO）

最后是顶配的AKARI，在TOURING配置基础上进一步增加了：

· 2.0 petrol - FWD - 6spd man / 6spd auto（前轮驱动，2.0L汽油引擎配6速手波或6速自动波）

· 2.0 petrol - AWD - 6spd auto（四轮驱动，2.0L汽油引擎配6速自动波）

· 1.5 diesel - FWD - 6spd auto（前轮驱动，1.5L柴油引擎配6速自动波）

· Sunroof（天窗）

· Pure White leather/Black suede seat trim or Black leather/Black suede seat trim*（真皮座椅）

· Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM)（盲点监控）

· High Beam Control (HBC)（自动远光灯）

· Lane Departure Warning (LDW)（驾驶轨迹偏离警示）

· Smart City Brake Support (SCBS)（智能自动刹车系统）

以上便是CX-3传说中的基本信息，是否准确很快便见分晓。还有些篇幅不妨衍伸说两句题外话（其实是泼冷水）。在如今车市热销的诸多SUV车型中，我看有至少一多半可以用如下套路概括------将同平台对应产品的底盘悬挂垫高 + 换上大号的SUV宽胎 + 一个相对粗犷豪迈的外型以及SUV序列的专属名称（如MAZDA的CX系列，HYUNDAI的IX系列），最后当然少不了的是相对同宗原型HATCH或SEDAN少则数千多则上万的价格差。CX-3便是上述套路的一个典型代表，尚未试车自是无法为其技术性能做出定义，但在我看来，与其共享平台的马二已经是轻型小车中物美价廉性优质佳难以超越的经典了，非要赶时髦弄一部从本质上别无二致的SUV实在没有必要。所以在签字画押之前，笔者建议各位先去试试小马二，说不定你会改主意。

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